Londres – O acordo comercial entre o Reino Unido e os Estados Unidos entra em vigor na segunda -feira (30), estabelecendo uma tarifa preferida para carros britânicos exportados para os EUA, Embora ainda haja indefinido nas tarifas aplicadas às exportações de metal do Reino Unido.
Em maio, o Reino Unido tornou -se o primeiro país a negociar um acordo comercial com os Estados Unidos desde que o presidente Donald Trump anunciou um mês antes suas tarifas recíprocas chamadas. Os termos do contrato são válidos a partir de 30 de junho.
Pelo acordo, uma taxa uniforme de 10% agora é aplicada aos produtos britânicos importados pelos Estados Unidos.
Além disso, os primeiros 100.000 veículos exportados pelo Reino Unido para os EUA a cada ano estarão sujeitos a essa tarifa de 10%. A partir desse valor, carros adicionais serão tributados com uma tarifa de importação de 25%.
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EUA e contrato de assinatura do Reino Unido para reduzir as tarifas comerciais
De acordo com dados da influente entidade automotiva britânica, a Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), cerca de 102.000 carros feitos no Reino Unido foram exportados para os EUA no ano passado.
Mike Hawes, CEO da SMMT, disse na segunda -feira que o acordo é “um enorme alívio para as montadoras britânicas que exportam para esse mercado crítico de importância”.
“Reduz imediatamente tarifas punitivas que paralisaram o mercado de exportação dos EUA e ameaçaram a viabilidade de algumas das marcas mais emblemáticas da indústria britânica”, afirmou ele em comunicado.
Os Estados Unidos têm excedente no balanço de mercadorias com o Reino Unido, ou seja, exporta mais produtos para o Reino Unido do que eles importam. Os carros são o principal item exportado pelos britânicos para os EUA, que hoje são o maior comprador global de carros do Reino Unido. No ano passado, 27,4% de todas as exportações de veículos britânicos foram destinados aos EUA.
O novo alcance tarifário, de 10% a 25%, representa uma redução significativa em relação à taxa de 50% previamente aplicada a veículos importados de outros parceiros de negócios dos EUA.
Incertezas sobre aço
O acordo também eliminará tarifas no setor aeroespacial do Reino Unido.
No entanto, Londres ainda tenta reduzir tarifas sobre metais industriais estratégicos.
Embora o Reino Unido seja atualmente o único país com uma tarifa preferida de 25% das exportações de aço e alumínio para os Estados Unidos, em comparação com os 50% acusados de outros parceiros, os dois países discutem uma possível redução para 0% em tarifas em aço britânico. Os EUA são o quarto maior mercado de exportação de ferro e aço do Reino Unido.
O governo britânico disse na segunda -feira que “continuará avançando em direção à tarifa zero de produtos de aço essenciais, conforme acordado”.
No entanto, as negociações esbarraram na regra americana de “derreter e derramar” (fundido e moldado), de acordo com Jon Carruthers-Green, analista internacional de mercado da MEPS International Steel. O padrão, implementado na administração anterior, define que um produto é considerado apenas de origem britânica se for fundido e moldado no Reino Unido.
Este não é o caso de muitos produtos semi-vasculhados que atingem a principal planta da Tata Steel no País de Gales, cuja matéria-prima vem de outras unidades da empresa, como as da Índia e da Holanda.
“A decisão final é da Tata, e a empresa não deixará de importar esse material de outros países. Portanto, a única saída para o Reino Unido pode ser a negociação de acordos com outros países ou para o resto do setor”, disse Carruthers-Green.
O anúncio inicial das taxas de Trump causou um salto imediato nos preços do aço dos EUA, que seguem alto mesmo após alguma desaceleração.
“A Ásia e a Europa ainda enfrentam muita capacidade, o que pressionou os preços … na Europa, isso significa que a indústria siderúrgica está realmente com problemas”, observou Carruthers-Green.
Também na segunda -feira, o primeiro -ministro britânico Keir Strmer classificou o acordo como “histórico”, dizendo que ajudará a “proteger os setores importantes vitais para nossa economia” e preservar empregos.
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