As empresas dos Estados Unidos aumentaram significativamente as remessas de mercadorias da China, depois que o presidente Donald Trump anunciou a suspensão de parte das tarifas sobre produtos chineses, De acordo com a NBC.
A medida, válida por 90 dias, já causou um aumento significativo na demanda logística e pode gerar gargalos na cadeia de suprimentos nos próximos meses.
De acordo com Ben Tracy, o vice-presidente de desenvolvimento estratégico da Vizion-uma empresa especializada em reservas de rastreamento de contêineres da China saltou quase 300% nesta semana em comparação com a anterior, atingindo o maior volume do ano. O movimento ocorre após o anúncio de Trump na última segunda -feira de redução temporária de tarifas, enquanto Washington e Pequim mantêm negociações comerciais.
No mês passado, as empresas americanas interromperam as remessas e cancelaram solicitações depois que o governo elevou as importações chinesas para mais de 145%, tornando a compra para vários setores inviável. Com a taxa reduzida temporariamente para 30%, as empresas aproveitam a trégua para normalizar solicitações tardias e antecipar as entregas enquanto estão sob o menor imposto.
“Nos últimos 30 dias, observamos uma queda repentina no comércio transpacífico, especialmente da China, com uma redução de mais de 60% em volumes”, disse Jessica Dankert, vice -presidente da Associação de Líderes do Indústria de Varejo. “Agora, com essa previsibilidade relativa por 90 dias, a expectativa é retomar esses volumes”.
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Apesar da trégua parcial, os especialistas alertam sobre as dificuldades logísticas no horizonte. O termo médio para o transporte marítimo entre a China e os EUA é de aproximadamente um mês, mas a alta demanda, combinada com capacidade limitada de navios, espaço em portos e caminhões para distribuição interna, pode causar meses adicionais de meses.
“Há um limite para a capacidade logística. Existem apenas vários navios, recipientes e janelas disponíveis nas portas para absorver esse volume extra”, explicou Bryan Gross, executivo da PWC especializado em cadeia de suprimentos. “Esse fluxo extra de mercadorias passará pelo sistema, mas há um gargalo”.
Com o desequilíbrio entre oferta e demanda, os preços do frete começaram a aumentar nos últimos dias. Além disso, como a rodada completa de um navio entre a China e os EUA pode levar meses, o aumento das remessas nos próximos dias deve resultar em escassez de navios e contêineres disponíveis no verão – precisamente a alta temporada para os varejistas, que fornecem suas lojas para retornar às aulas e feriados.
“Em dois meses, que é o pico para o varejista, talvez não haja recipientes e navios suficientes disponíveis na China”, alertou Tracy.
Para outros setores, como fogos de artifício, a situação é ainda mais delicada. Segundo Julie Heckman, diretora executiva da American Pyrotechnics Association, muitos importadores cancelaram remessas em abril, contra tarifas altas. Embora parte das remessas tenha sido retomada, alguns provavelmente chegarão tarde demais para o feriado de 4 de julho, uma data tradicionalmente marcada por shows de pirotechnic.
“Todo mundo está tentando aproveitar a janela de 90 dias, mas não é como acender um interruptor e tudo remonta ao normal”, disse Heckman. “As empresas estão organizando para embarcar o que possível, mas parte dele chegará após o feriado”.
A preocupação também se estende a 2026, quando os EUA comemora o 250º aniversário de sua independência, e o setor de fogos de artifício previu um forte aumento na demanda. A produção na China foi suspensa em abril por causa da incerteza e, mesmo com a retomada, o setor perdeu um período estratégico de fabricação.
Entre os varejistas, o clima ainda é cauteloso. “Agora temos uma janela de previsibilidade relativa para os próximos meses, o que permite colocar os produtos mais críticos na produção e embarcar neles”, disse Dankert. “Mas o setor precisa de estabilidade a longo prazo para tomar decisões de médio e longo prazo sobre solicitações e inventários”.
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