O Ministro da Economia da Alemanha e a indústria automotiva criticaram duramente os planos do presidente dos EUA, Donald Trump, para impor tarifas generalizadas de 25% sobre a importação de carros nos EUA, Afirmando que a medida envia um “sinal fatal” para o comércio gratuito e baseado em regras.
Na quarta -feira (26), Trump anunciou que implementaria tarifas em todos os veículos e peças automotivas fabricadas no exterior e importadas para os EUA, como parte de um conjunto de medidas que entrarão em vigor a partir de 2 de abril.
Essas tarifas, que coincidem com uma expansão ainda maior de tarifas comerciais na próxima semana, representam uma escalada significativa na já tensa guerra comercial global.
O ministro da Economia da Alemanha, Robert Habeck, pediu à União Européia que respondesse “decisivamente” ao anúncio de Trump, argumentando que as tarifas “prejudicam os EUA e a UE com o comércio global como um todo”.
“O anúncio de altas tarifas sobre peças automotivas e automotivas é uma má notícia para os fabricantes alemães, a economia da Alemanha, a UE e também para os EUA”, disse Haback na quinta -feira em comunicado traduzido pelo Google.
“Agora, é essencial que a UE responda firmemente a essas tarifas – deve ficar claro que não nos retiraremos antes dos EUA. Força e auto -confiança são necessárias”, acrescentou.
As ações das montadoras europeias operaram em uma forte queda na manhã de quinta -feira, após a perda do setor automotivo na Ásia à noite.
O fabricante de automóveis francês Valeo registrou uma queda de 5% em torno das 10:30 da manhã de Londres (6:30 da manhã de Nova York), enquanto Stellantis, listada em Milão, e a Porsche da Alemanha, caiu cerca de 4%.
“Sinal fatal” para o comércio global
“As taxas adicionais de 25% anunciadas pelos EUA em todos os carros de passageiros e veículos comerciais leves não fabricados no país enviam um sinal fatal para o comércio livre e baseado em regras”, disse Hildegard Müller, presidente da Associação Alemã da Indústria Automotiva (VDA), em comunicado divulgado na quarta-feira.
“As tarifas, programadas para entrar em vigor em 2 de abril, imporão um peso significativo às empresas globais e nas cadeias de suprimentos altamente interconectadas da indústria automotiva, com consequências negativas, especialmente para os consumidores – incluindo a América do Norte”, disse Müller.
O presidente da VDA destacou a importância econômica do comércio livre e justo de ambos os lados da parceria transatlântica e solicitou negociações imediatas entre os EUA e a UE para um acordo bilateral.
“O risco de conflito comercial global – com impactos negativos na economia mundial, crescimento, prosperidade, emprego e preços dos consumidores – está no topo de todos os lados”, alertou Müller.
“Injustificável”
Os analistas já haviam alertado que o setor automotivo alemão está altamente exposto às tarifas dos EUA, observando que o país era de longe o maior exportador europeu de carros de passageiros para os EUA em 2023.
As montadoras alemãs Volkswagen, Mercedes-Benz e BMW emitiram recentemente alertas sobre lucros, citando a fraqueza econômica e a lenta demanda na China, o maior mercado de automóveis do mundo.
Miguel Berger, embaixador da Alemanha no Reino Unido, disse que as tarifas sobre importações automotivas nos EUA são “injustificáveis” e uma tentativa de reorganizar o comércio internacional “exclusivamente para o benefício dos investimentos dos EUA”.
“As tarifas causarão grandes danos à indústria e aos consumidores. Precisamos nos envolver em negociações e estar prontos para uma resposta forte e unida”, disse Berger na quinta -feira na plataforma X (ex -Twitter).
A Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA) disse que estava “profundamente preocupado” com as tarifas automotivas de Trump. A ACEA, um grupo de lobby da indústria automobilística, representa montadoras como BMW, Ferrari, Renault, Volkswagen e Volvo.
“A UE e os EUA devem iniciar um diálogo para encontrar uma solução imediata e evitar tarifas e as consequências prejudiciais de uma guerra comercial”, disse Sigrid de Vries, diretor-geral da Acea em comunicado.
Como as montadoras responderam?
Um porta -voz da BMW afirmou que a empresa ainda está comprometida em reduzir tarifas e barreiras comerciais entre a UE e os EUA, alertando que um conflito comercial entre essas regiões econômicas “não traria benefícios”.
A BMW apontou que sua fábrica em Spartanburg, na Carolina do Sul, é sua maior unidade de produção do mundo e desempenhou um papel essencial na rede de fabricação da empresa há mais de 30 anos.
Até 2024, a empresa afirmou que a fábrica exportou cerca de 225.000 veículos BMW, com um valor de exportação de mais de US $ 10 bilhões “, o que a torna mais uma vez o maior exportador do carro dos EUA”.
A montadora sueca Volvo Cars declarou na quinta -feira que está “analisando os efeitos das mudanças nas tarifas” anunciadas pelo governo Trump.
“A Volvo Cars segue desenvolvimentos em diferentes mercados, incluindo os EUA. Seguimos os regulamentos governamentais e pagamos todas as taxas exigidas em veículos e peças importadas, conforme determinado por lei”, disse um porta -voz da Volvo Cars CNBC por e -mail.
“Ainda é cedo para comentar mais sobre o assunto”, acrescentou.
A montadora francesa Renault, que não opera no mercado dos EUA, disse que ainda está ciente das mudanças tarifárias.
A marca premium de carros esportivos Alpine, pertencente à Renault, já anunciou que procura expandir sua presença global, considerando os EUA como um dos mercados em potencial.
“Alpine está seguindo de perto a situação local para avaliar as possibilidades e as condições de entrada neste mercado”, disse um porta -voz da Renault.
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Este conteúdo foi fornecido por CNBC International e a responsabilidade exclusiva pela tradução portuguesa é do Times Brasil.
