A Waymo, de propriedade da Alphabet, e a gigante automotiva da gigante da Magna International Plan de dobrar a produção de robotaxia em sua nova fábrica de mesa, Arizona, até o final de 2026, anunciaram as empresas na segunda -feira (5).
A “Waymo Driver Integration Factory”, uma instalação de 22.200 metros quadrados nos arredores de Phoenix, estabelecerá mais de 2.000 robotaxia Jaguar I-Pace, informou o Alphabet em comunicado. A Waymo adicionará esses veículos autônomos à sua frota existente que já inclui cerca de 1.500 robotaxia.
A fábrica será “capaz de construir dezenas de milhares de veículos Waymo totalmente autônomos por ano”, quando estiver totalmente operacional, disse Waymo. A empresa também afirmou que planeja construir seu Robotáxis Geely Zeekr RT mais avançado, que apresenta sua tecnologia “Driver de 6ª geração Waymo”, este ano na fábrica.
Waymo e Magna abriram o plano da tabela em outubro, disse a Forbes na segunda -feira (5).
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Expansão do Serviço Comercial de Robotáxis
A empresa, de propriedade da Alphabet, iniciou seu serviço comercial de robotaxia em Phoenix em 2020 e agora considera a área como sua casa de fabricação doméstica.
Atualmente, a Waymo está realizando 250.000 corridas pagas e sem motoristas por semana em suas áreas de serviço em Austin, São Francisco Bay, Los Angeles e Phoenix, e a empresa planeja começar a servir os mercados de Atlanta, Miami e Washington, DC, em 2026.
Parcerias e concorrência no mercado de veículos autônomos
O CEO da Alphabet, Sundar Pichai, disse no mês passado que a Waymo não definiu estritamente seu modelo de negócios de longo prazo, e há “opções futuras em torno de bens pessoais” de veículos equipados com a tecnologia autônoma de Waymo. Uma semana depois, Waymo e Toyota anunciaram uma parceria preliminar para potencialmente trazer tecnologia autônoma para veículos de propriedade pessoal.
A potencial concorrente da Waymo, a Tesla, disse que planeja lançar um serviço de Austin Robotaxi em junho, usando os SUVs modelo Y da empresa e sua tecnologia completa completa de auto -direção não supervisionada.
O CEO da Tesla, Elon Musk, criticou a abordagem de Waymo à tecnologia autônoma, dizendo que os carros de seu concorrente são “muito mais caros” do que sua empresa.
Os sistemas Waymo empregam sensores mais sofisticados e caros do que os veículos da Tesla. Os veículos Waymo dependem de radares e sensores que negociam, bem como câmeras e sonares, para se locomover. Os sistemas Tesla dependem principalmente de câmeras.
No entanto, Waymo deixou a Tesla no mercado de robotaxia e agora está a caminho de superar sua frota nos EUA até o final de 2026. A Tesla ainda não oferece veículos seguros para uso sem uma roda humana pronta para dirigir ou frear a qualquer momento.
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