Vendas de veículos elétricos chineses crescem em agosto

Dos gigantes chineses de carros elétricos, os últimos relatórios de agosto mostram que a demanda por veículos elétricos cresceu novamente. Nio, Byd, Leapmotor e XPeng registraram novas entregas após o lançamento de modelos mais acessíveis, que começaram a ser entregues entre o final de julho e o final de agosto.

A NIO, que estreou um novo modelo em agosto, quebrou o recorde com 31.305 entregas no mês, superando o intervalo de 20.000 unidades alcançou quatro meses consecutivos, apesar de uma ligeira queda em julho.

A BYD anunciou que embarcou em 371.501 unidades em agosto, um crescimento de quase 22% no mesmo período do ano passado.

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O salto em agosto é em grande parte devido à NIO à Subarca Onvo, que entregou 16.434 veículos este mês, contra apenas 5.976 em julho. Este também foi o primeiro resultado mensal com entregas nos cinco dígitos.

Sob a marca da família ONVO, a startup lançou um novo SUV, o L90, cuja versão de seis leis começou a ser entregue em 1º de agosto. A versão de sete vegetais está programada para o final de setembro.

As ações da NIO também aumentaram com o lançamento do preço do SUV ES8 a partir de 308.800 yuans (US $ 43.305)-disponível para pré-venda, com entregas esperadas igualmente para o final de setembro.

Da mesma forma, o Leapmotor registrou um recorde histórico de 57.066 entregas em agosto, impulsionado pelas vendas de seu novo modelo B01, lançado em 24 de julho. O resultado representa um aumento de 88% em relação ao ano anterior, também excedendo 50.129 unidades de julho.

O crescimento das vendas do LeapMotor se deve em parte ao sucesso do Modelo B01, que vendeu mais de 10.000 unidades no primeiro mês após o lançamento, além da repercussão causada pelo anúncio de uma nova cor no Modelo B10.

O resultado de agosto marca o maior salto desde março deste ano, quando as entregas da montadora, apoiadas por Stellantis, subiram de 25.287 em fevereiro para 37.095 em março.

O XPeng também registrou um recorde mensal com 37.709 entregas em agosto, impulsionada pelo novo modelo P7, que começou vendido em 28 de agosto. O veículo foi lançado a um preço competitivo de 219.800 yuans (US $ 31.000), se posicionando entre os mais baratos do mercado.

A Xiaomi manteve em agosto o nível de mais de 30.000 entregas, depois de registrar seu primeiro salto desde março, com o lançamento do YU7 SUV em julho. A empresa não divulgou os números exatos.

Outros fabricantes de veículos elétricos tiveram apenas recuperação leve no mês. Após entregas estáveis ​​entre junho e julho, a Zeekr controlada Geely registrou 17.626 vendas em agosto, contra 16.977 em julho.

Controvérsia pesa sobre as vendas

A LI Auto Auto acumulou o terceiro mês consecutivo de outono, com 28.529 entregas em agosto, abaixo de 30.731 unidades de julho, mesmo após o lançamento de um modelo competitivo, LI 18, em 29 de julho.

A empresa foi criticada em agosto por causa de um vídeo de teste de colisão entre o LI i8 e um caminhão Dongfeng Liuzhou, outro fabricante de carros. Alguns internautas alegaram que as condições do teste eram injustas.

Embora o LI Auto tenha defendido inicialmente a estratégia de marketing calculada e controversa, ele se desculpou à montadora de caminhões.

A queda em agosto foi menor do que nos dois meses anteriores, mas pode sinalizar uma rejeição mais ampla da guerra de preços no setor de veículos elétricos.

A Harmony Intelligent Mobility Alliance, apoiada pela Huawei, que inclui marcas como Bito, Chery e Maextro, também caiu, com 44.579 entregas em agosto, em comparação com 47.752 em julho. A empresa não detalhou ou atribuiu os resultados a marcas ou modelos específicos.

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