O presidente dos EUA, Donald Trump, cumprimentou o Acordo de Comércio Com a União Europeia como o maior acordo comercial já feito e promete ser “ótimo para carros”.
Um acordo negociado no domingo entre os EUA e a UE significa que o governo de Trump imporá uma taxa geral de 15% à maioria dos produtos da UE.
Isso representa uma redução significativa em relação a ameaça Trump de impor 30% das taxas de 1º de agosto e quase metade a tarifa existente no setor automotivo europeu de 27,5%.
Os grupos da indústria, embora comemorassem o acordo comercial, expressaram profunda preocupação com os custos associados à nova realidade tarifária.
Sentado ao lado do presidente dos EUA na Escócia, no domingo, o presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, descreveu o acordo como um “bom negócio” após negociações difíceis.
A Associação Alemã da Indústria Automotiva (VDA) disse na segunda -feira que é “fundamentalmente positivo” que os EUA e a UE pudessem fechar um acordo que evita uma disputa comercial transatlântica.
“O fator decisivo agora será como o acordo será estruturado em termos concretos e quão confiável será”, disse o presidente da VDA, Hildegard Müller, em comunicado.
“No entanto, também está claro que a tarifa americana de 15% sobre produtos automotivos custará bilhões anualmente para empresas automotivas alemãs e representará um fardo para eles no meio de sua transformação”, disse Müller.
Além de um apelo para garantir que as cadeias de suprimentos automotivas recebam o apoio necessário, a VDA também pressionou a UE a tornar as condições da estrutura competitiva internacionalmente para investidores e empresas “, a fim de se tornar mais atraente e relevante como um local de investimento novamente”.
‘Um fardo significativo’
A Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis, um grupo de lobby do setor, disse na segunda-feira que o acordo comercial dos EUA representa um passo importante para aliviar a “intensa incerteza”, acolhendo o desenvolvimento em princípio.
“No entanto, os EUA manterão carros mais altos e taxas de peças automotivas, e isso continuará a ter um impacto negativo não apenas na indústria da UE, mas também nos EUA”, disse o diretor-geral da Acea, Sigrid de Vries em comunicado.
A ACEA disse que examinaria de perto os detalhes do contrato que ainda precisam ser esclarecidos.
Rico Luman, economista sênior do Dutch Bank Transport and Logistics, disse na segunda-feira que a nova tarifa de 15% sobre os carros exportados da UE para os EUA é claramente muito melhor que 27,5%-mas ainda reflete “uma carga significativa” para as montadoras.
“As margens estão sob pressão sobre um mercado de vários desafios e a conta não pode ser transmitida totalmente aos clientes sem perda de volume”, disse Luman à CNBC por e -mail.
A temporada de lucro do segundo trimestre mostrou que as montadoras já estavam enfrentando o impacto das tarifas, disse Luman, observando que há mais por vir nos próximos meses.
“O dólar enfraquecido também faz importação de carro dos EUA e complica as coisas. É por isso que as montadoras globais estão procurando maneiras de ajustar a área de produção nas instalações atuais”, acrescentou.
Vencedores e perdedores?
O índice de carros da Stoxx Europe liderou os ganhos durante as negociações matinais, subindo para 1,6%antes de reduzir quase todos os seus ganhos.
Fornecedor francês de peças de carro, Valeo negociado 4% mais alto às 10:25, Hora de Londres (5:25, nos EUA), com a montadora de luxo italiana Ferrari, subiu cerca de 0,9%. O BMW da AlemanhaVolkswagen e Grupo Mercedes-BenzNo entanto, todos caíram mais de 1,2%.
Rella Suskin, analista de ações da Morningstar, disse que o acordo comercial dos EUA provavelmente beneficiará as montadoras da UE que têm uma maior dependência de importações na Europa.
“Estimamos que a Porsche, Mercedes, BMW e Volkswagen, nessa ordem, são os beneficiários mais significativos desse acordo comercial, com uma parcela maior das importações da Europa para os EUA em comparação com o México e/ou o Canadá”, disse Suskin.
“Stellantis é importante uma parte de um dígito de seus volumes da UE à venda nos EUA e, portanto, não deve ter um aumento significativo”, acrescentou.
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