Grandes e pequenas empresas estão usando lugares especiais aprovados pelos costumes dos EUA para evitar pelo menos temporariamente o pagamento de novas tarifas implementadas pelo presidente Trump.
Esses lugares, chamados zonas de comércio exterior (FTZs) e armazéns alfandegários, são locais de armazenamento ou fabricação especialmente designados e seguros, aprovados pela alfândega dos EUA, onde a carga não está sujeita a alfândega ou impostos especiais sobre consumidores dos EUA. Os impostos são pagos pelo importador somente quando as mercadorias são transferidas da FTZ ou do armazém alfandegário para consumo no mercado dos EUA.
“Há um ano, um FTZ era inviável devido ao investimento que uma empresa teria que fazer”, disse Jackson Wood, diretor de estratégia da indústria global de inteligência comercial, que fornece assistência aos sistemas de tecnologia da FTZ. “Agora, eles estão calculando os números para ver se faz sentido financeiro e, para alguns,”, disse Wood, incluindo empresas menores que estão começando a considerar os FTZs à medida que as taxas aumentam.
Há um intervalo de 90 dias em vigor para a maioria dos países antes que novas tarifas entram em vigor, embora as taxas de bens chineses já sejam de até 145%.
Os FTZs permitem que importadores e fabricantes armazenem as importações de produtos com acabamento por um período indefinido sem pagar impostos alfandegários. A carga importada sob fiança e colocada em um armazém alfandegário pode ser armazenada por até cinco anos a partir do dia em que foi importada para o país. Dependendo do dia em que a carga é removida de um FTZ ou armazém alfandegário, os importadores podem pagar costumes ou costumes reduzidos, ou nenhuma taxa – uma abordagem estratégica para a importação de gerenciamento também conhecida como “tarifa invertida”.
Abordar impostos, taxas e encargos normalmente aplicáveis às importações pode melhorar significativamente a posição financeira de uma empresa, fornecendo economia de custos, flexibilidade operacional e melhor fluxo de caixa.
Jeffrey J. Tafel, presidente da Associação Nacional de Zonas de Comércio Exterior, diz que sua organização começou a ver um aumento na adesão durante as eleições presidenciais de 2024, e os registros continuaram chegando, com a adesão em um nível recorde.
“Com as mudanças tarifárias acontecendo tão rapidamente, existem empresas que procuram espaço de armazenamento da FTZ para adiar impostos até que possam decidir como proceder com as mercadorias, grande parte das quais foi comprada antes que as tarifas fossem conhecidas”, disse Tafel. “Sempre que as tarifas estão nas notícias, vemos um aumento no interesse em todos os programas que ajudam as empresas americanas a mitigar o impacto”.
Tafel disse que também há um aumento de interesse nos revendedores da FTZ, autorizados pelo Conselho de Zonas de Comércio Exterior a estabelecer, operar e manter uma zona de comércio exterior, com consultas até duas a quatro vezes maiores que o normal.
Os FTZs foram criados pelo Congresso na década de 1930 para incentivar o investimento doméstico nos EUA. O programa da Zona de Comércio Exterior emprega mais de 550.000 trabalhadores americanos em todos os 50 estados e Porto Rico e em praticamente todos os setores do setor.
As empresas podem optar por não enviar mercadorias, e dados recentes da Ásia mostram um declínio acentuado nas solicitações de fabricação e nos navios de carga. Trazer as mercadorias e usar zonas sem impostos é a outra opção.
“Mudanças tarifárias recentes tornaram os FTZs mais atraentes, pois outras opções de redução ou recuperação de impostos, como desvantagem fiscal, não são elegíveis para novas tarifas”, disse o porta -voz da Maersk, Chelsea Pavona Gardner, da América do Norte. “Como resultado, as empresas que previamente descartaram os FTZs agora os consideram uma estratégia viável”, disse ela.
“Estamos no ponto em que temos uma combinação de clientes esperando os próximos 30 dias para ver o que acontece”, disse Janet Labuda, alfândega e perguntas comerciais da Maersk. “Temos outros que tomam produtos e mudam para armazéns alfandegários por 30 dias ou mais para ver se tudo isso passa e depois remove os impostos cobrados naquele dia”, acrescentou.
A criação de uma FTZ pode ser cara, com cobranças de serviços profissionais para navegar no processo inicial e na aprovação do uso da zona, bem como pessoal treinado e sistemas de TI dedicados para gerenciar a zona operacional única.
Segundo Gardner, o uso de um FTZ depende mais da escala das atividades de importação de uma empresa do que do próprio setor, mas os principais usuários da FTZ no passado foram bens de consumo e varejo, automotivo, aeroespacial e eletrônico.
Além do armazenamento no armazém, fábricas ou partes das fábricas podem se tornar um FTZ nos casos em que os componentes de uma empresa têm uma taxa mais alta que o produto acabado. Depois que o produto acabado é liberado da FTZ, a empresa paga uma tarifa mais baixa. Há também uma opção para as empresas terem alfândega, aprovando o descarte de qualquer material restante não usado no processo de fabricação, que não estaria sujeito a impostos. Essa isenção também pode incluir exportações de produtos para outro país.
Jordan Dewart, presidente da Redwood Logistics México, disse que sua empresa recebeu muitos clientes em potencial e pedidos de serviços da FTZ. Embora o governo de Trump tenha dito que está em negociações com 75 países para acordos comerciais desde o anúncio de novas tarifas, Dewart disse que o aumento do interesse na FTZ é um sinal de que os importadores estão preocupados com quanto tempo a guerra comercial pode durar. “Parece que os clientes estão procurando uma solução se as tarifas persistirem a longo prazo”, disse ele.
–
Onde assistir o maior canal de negócios do mundo no Brasil:
Canal 562 CLAROTV+ | Canal 562 céu | Canal 592 Vivo | Canal 187 Oi | Operadores regionais
Sinal aberto da TV: canal parabólico 562
Online: www.timesbrasil.com.br | YouTube
Canais rápidos: Samsung TV Plus, Plutão TV, Soul TV, Zapping | Novos streamings
Este conteúdo foi fornecido por CNBC International e a responsabilidade exclusiva pela tradução portuguesa é do Times Brasil.
