A suspensão das taxas de peças automotivas do presidente Donald Trump é útil, mas ainda são necessárias mais mudanças para ajudar as montadoras e fazer com que a indústria automobilística dos EUA cresça, disse o CEO da Ford Motor, Jim Farley, na quarta -feira (30).
As novas medidas que Trump sancionaram por meio de um decreto executivo na terça-feira (29)-reembolsos de montadoras por algumas peças americanas e reduzem o acúmulo de tarifas para o setor.
As mudanças de terça -feira (29) ocorreram após os apelos da indústria automotiva de alívio em meio à incerteza regulatória em torno das tarifas de Trump, incluindo 25% em veículos importados para os EUA e 25% em peças automotivas até 3 de maio.
“As mudanças desta semana nos planos de tarifas ajudarão a aliviar o impacto nas montadoras, fornecedores e consumidores, mas … precisamos continuar trabalhando em estreita colaboração com o governo em uma política abrangente para apoiar nossa indústria automobilística compartilhada e crescente, e ainda não chegamos lá”, disse Farley durante um evento da Ford Expedição 2025. Kentucky.
Farley disse que é “essencial” que as políticas dos EUA incentivem as exportações, bem como empresas de recompensa como a Ford por sua produção americana.
“Muitos dos veículos que fabricamos aqui são exportados para o mundo. Não devemos receber crédito por isso?” Disse Farley. “São empregos americanos e precisamos continuar trabalhando em peças acessíveis para garantir que essas cadeias de suprimentos promovam o crescimento doméstico e os veículos acessíveis em nosso país”.
A Ford, o maior produtor de veículos dos EUA, afirma ser um exportador líquido de peças e veículos com base na quantidade total de mercadorias e quase um exportador líquido por veículo. Um exportador líquido significa que uma empresa exporta mais do que importa.
Farley apresentou uma série de cenários hipotéticos sobre o impacto na indústria automobilística americana e nos Estados Unidos se os concorrentes equivaliam a operações de fabricação da Ford. Ele afirmou que essas ações seriam um aumento de 4 milhões de veículos por ano, 15 novas fábricas e mais de 500.000 novos empregos na indústria dos EUA.
“Imagine se as empresas que importam todos os veículos nos EUA tratam a indústria americana como a Ford”, disse Farley, cuja empresa ainda importa uma quantidade considerável de veículos e peças do México, Canadá e China.
25% de tarifas nos veículos importados dos EUA continuarão, mas novas medidas visam reduzir o nível de tarifa geral resultante de impostos separados – como tarifas adicionais de 25% em aço e alumínio – que se acumularam.
De acordo com o pedido, tarifas adicionais de 25% em peças automotivas, que devem entrar em vigor em 3 de maio, também entrarão em vigor, mas os veículos que passam pela assembléia final nos EUA podem se qualificar para o reembolso parcial dessas taxas por dois anos.
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Este conteúdo foi fornecido por CNBC International e a responsabilidade exclusiva pela tradução portuguesa é do Times Brasil.
