O presidente Donald Trump disse nesta semana que pode haver menos bonecas para crianças nesta temporada de festas devido à guerra tarifária. No entanto, o impacto nas prateleiras pode se espalhar para várias categorias de consumo se não houver uma rápida redução nas tensões comerciais entre nós e a China.
Já a partir de 4 de julho, muitas promoções de férias podem ser diferentes, pois as pequenas empresas fornecem aos principais varejistas revisam seus inventários e estratégias de desconto com base em tarifas.
Os empreendedores e executivos da cadeia de suprimentos disseram à CNBC que os próximos 30 dias são cruciais para que as taxas da China sejam suspensas e solicitações de produção podem ser feitas a tempo de reabastecer as prateleiras.
Lauren Greenwood, co -fundadora e presidente da YouCopia, que fabrica organizadores de origem, transferiu a produção para a China nos últimos 15 anos para atender à demanda de Bed Bath and Beyond.
Em janeiro de 2025, uma fábrica perto de Nanjing foi aberta, mas teve que ser temporariamente fechada, de acordo com seu cargo no LinkedIn.
As remessas foram suspensas em 9 de abril e os produtos já produzidos são mantidos na China. Isso inclui o organizador da Cap Stoalid, seu item mais vendido, agora com risco de desaparecer em estoque.
“A produção está em pé há três semanas”, disse Greenwood. “Em agosto, alguns itens não estarão mais disponíveis e as prateleiras estarão vazias”.
Dados recentes da indústria mostram que a atividade de fabricação na China está no nível mais baixo em 16 meses.
A empresa possui uma ação por três meses, mas foi afetada pelos 20% anteriormente em vigor, antes da nova tarifa de 145% imposta por Trump.
Essa taxa de 20% aumentou o custo de um contêiner de US $ 40.000 para algo entre US $ 75.000 e US $ 80.000. “Adicionar 145% a isso é inviável”, disse ele.
“Estamos aumentando os preços entre 20% e 25% agora e tentando compartilhar o impacto com os varejistas, como Amazon, Target e Walmart”, disse Greenwood. “Mesmo assim, o custo adicional com tarifas é insustentável. Não retomaremos a produção sem mudança nas tarifas”.
Pela primeira vez desde o anúncio de tarifas, a China sinalizou estar disposta a negociar com os EUA, desde que a suspensão imediata das tarifas.
“É uma situação delicada. Os próximos 30 dias serão decisivos”, disse Greenwood.
Amazon Prime Day, Black Friday, Cyber Monday
“Os varejistas tentam mitigar os impactos negativos das tarifas há meses”, disse Jon Gold, vice -presidente da Federação Nacional de Varejo dos EUA. Muitas compras antecipadas antes das taxas, mas não conseguiram importar tudo a tempo.
Os pedidos de véspera de Ano Novo foram reduzidos ou parados, especialmente da China, devido à tarifa de 145%.
Com ações mais magras, feriados como 4 de julho, o dia do auge, a Black Friday e a Cyber Monday devem ser menos agressivos. A Amazon até divulgou perspectivas cautelosas com o CEO Andy Jassy dizendo que a instabilidade tarifária dificulta o planejamento.
Segundo Jassy, os vendedores parceiros da Amazon podem ou não passar essas tarifas ao consumidor, criando um cenário de incerteza.
Melissa Gad, diretora de Colugo, fabricante de carrinhos de bebê e cangurus infantis, disse que pretende fazer promoções em julho, mas interrompeu novos pedidos de seu carrinho de US $ 225 na China.
“Este mês será decisivo em saber se retomarmos a produção para atender às entregas planejadas”, disse ele. A empresa tem menos de um mês de inventário do modelo preto mais vendido e até cinco meses de outras cores.
Ele se comunicou aos clientes sobre o inventário e incentiva as compras antecipadas. “Se você esperar, pode não encontrar a cor desejada”, disse ele. Colugo já reduziu promoções. “Não posso dar um desconto em um produto que pode nem ser capaz de substituir”, disse ele.
Os pedidos de véspera de Ano Novo caíram mais de 50%
Para os varejistas, o cronograma de férias começa em junho, de acordo com Ted Krantz, CEO da Interros.ai. Como 90% do comércio é o mar, os prazos variam de duas a dez semanas.
De acordo com os dados da Interros.ai, 457.000 importadores nos EUA compram férias típicas, quase metade da China. Desde o anúncio das tarifas em 2 de abril, as remessas até o final do ano caíram 53% em comparação com 2024.
“A volatilidade da tarifa está atrapalhando os horários e criando riscos para aqueles que apostam nas estratégias tradicionais”, disse Krantz.
De acordo com a China, não garante o Natal
Com o tempo de fabricação (45 a 60 dias) e o transporte marítimo, as ferrovias e os caminhoneiros são informados em junho sobre o volume esperado de contêineres para agosto e setembro. No entanto, mesmo com pedidos feitos, não há garantia de que eles serão finalizados, de acordo com Alan Baer, CEO da OL USA.
A incerteza sobre tarifas e hesitação do consumidor está esticando o ciclo do pedido. As “navegações canceladas” da China para os EUA aumentaram 300% desde o anúncio tarifário.
O sindicato do sindicato alertou que essas políticas estão prejudicando os trabalhadores e beneficiando apenas ultra-ricos.
Com a retração dos pedidos dos EUA, as empresas de navegação estão redirecionando navios para outras rotas, como a Ásia-América Latin.
“Mesmo que um acordo com a China estivesse fechado agora, levaria de 4 a 6 semanas para que os navios retornassem às rotas”, disse Andy Abbott, CEO da Atlantic Container Line.
Alternativas fora da China ganham força
As empresas estão procurando fornecedores fora da China para evitar prateleiras vazias. Sua logística Paul Brashier está otimista: “Enquanto os pedidos da China despencam, vemos um aumento nas ordens da Índia, Sudeste Asiático e outros países”.
“Não vejo um cenário de prateleiras vazias, mas produtos de outros países que ocupam esse espaço – com estoques mais baixos e preços potencialmente mais altos”, acrescentou.
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Este conteúdo foi fornecido por CNBC International e a responsabilidade exclusiva pela tradução portuguesa é do Times Brasil.
