O secretário de Comércio Howard Lutnick disse na quinta -feira que os CEOs da indústria automobilística americana lhe disseram que são “bons” com o novo acordo comercial do presidente Donald Trump, que poderia impor tarifas mais baixas aos carros importados do Japão do que nas empresas americanas no Canadá e no México.
Lutnick rejeitou as queixas de um grupo que representa a General Motors, a Ford e a Stellantis de que o plano de Trump poderia dar às montadoras japonesas uma vantagem sobre as “três grandes” montadoras de Detroit.
“Meu Deus, isso é tão bobo”, disse Lutnick no programa “Squawk on the Street”, de CNBCDepois de ser questionado sobre as críticas do Conselho Americano de Política Automotiva.
O acordo anunciado por Trump na terça -feira (22) prevê que o Japão aceita uma tarifa de 15% sobre carros que exporta para os EUA e promete US $ 550 bilhões em investimentos nos EUA.
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Mas as montadoras dos EUA terão que pagar uma taxa de 25% dos carros que fabricam no Canadá e no México e é importante para os EUA, sob tarifas impostas por Trump em abril.
As ações das marcas japonesas Toyota, Honda, Nissan e Mazda dispararam com as notícias do acordo comercial de Trump com o Japão – mas as montadoras americanas soaram o alarme.
“Qualquer acordo que cobre uma tarifa menor para as importações japonesas praticamente sem conteúdo americano do que a tarifa imposta a veículos americanos da América do Norte é um mau negócio para os trabalhadores automotivos da indústria e da American Automotive”, disse Matt Blunt, chefe do Conselho de Políticas Automotivas dos EUA na terça-feira (22).
Lutnick disse a CNBC Nesta quinta -feira (24), que as “relações públicas” estão “gerando” descontentamento com o acordo. Ele disse que conversou com CEOs cujas empresas são representadas pelo grupo na quinta -feira anterior e que elas não se opõem ao acordo.
“Eles estão bem com isso”, disse Lutnick.
Ele disse que entendeu que as empresas americanas ficariam “um pouco decepcionadas” ao ver as tarifas sobre a importação de carros fabricados no Japão cair de 25% para 15%.
Mas Lutnick disse que as montadoras nacionais podem impedir o pagamento de tarifas nos carros que fabricam no Canadá e no México, transferindo suas unidades de produção para os Estados Unidos.
“Vamos lá, não há tarifa se você construir nos Estados Unidos”, disse ele. “Os fabricantes americanos se sairão extremamente bem nos Estados Unidos – desde que construam nos Estados Unidos. Se você construir nos Estados Unidos, está tudo bem”, disse ele.
Blunt não respondeu imediatamente ao pedido de comentário da CNBC sobre as declarações de Lutnick.
As tarifas de Trump já afetaram as três principais montadoras.
A GM divulgou em maio uma projeção para o ano inteiro que incluiu um impacto de US $ 4 bilhões a US $ 5 bilhões em tarifas. A empresa confirmou nesta semana que as taxas custam US $ 1,1 bilhão no segundo trimestre fiscal de 2025.
Stellantis disse na segunda -feira que espera uma perda líquida de quase US $ 2,7 bilhões no primeiro semestre do ano, em parte devido aos efeitos das tarifas.
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