A US Airlines se reunirá com a Administração Federal de Aviação (FAA) nesta semana para discutir a redução de voos no Aeroporto Internacional de Newark Liberty após uma série de falhas de equipamentos e escassez de controladores de tráfego aéreo que causaram centenas de interrupções de vôo e maior apoio à modernização da infraestrutura de aviação dos EUA, que está envelhecendo.
“O que acontece em Newark acontecerá em outras partes do país”, disse o secretário de Transportes, Sean Duffy, no programa “Meet the Press” da NBC no domingo. “Isso precisa ser corrigido.”
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Os controladores de tráfego aéreo responsáveis por orientar os aviões dentro e fora do aeroporto de Nova Jersey no final do mês passado perderam sua capacidade de ver e conversar com aviões por cerca de 90 segundos. As interrupções duraram dias e excederam 1.000 atrasos depois que vários controladores de tráfego aéreo se despediram devido ao estresse causado pelo incidente, disse a FAA.
Uma falha semelhante no equipamento ocorreu antes do amanhecer na sexta -feira (9). Neste domingo (11), a FAA informou que havia um “problema de telecomunicações” na mesma instalação, forçando a redução do tráfego dentro e fora de Newark “, enquanto garantimos que as redundâncias estavam funcionando como projetado”. A construção da pista em Newark contribuiu para os atrasos, incomodando os executivos enquanto a movimentada temporada de viagens de verão está se aproximando.
As falhas reacenderam as preocupações sobre a infraestrutura de envelhecimento do controle de tráfego aéreo dos EUA e a escassez persistente de controladores.
Na quinta -feira, Duffy, acompanhado pelos CEOs das maiores companhias aéreas dos EUA, apresentou um plano abrangente para modernizar o equipamento e construir novas instalações. Ele não divulgou um valor, mas os funcionários do setor afirmam que o Congresso é necessário US $ 31 bilhões para atualizações e mais contratação.
Nos últimos anos, as companhias aéreas removeram repetidamente os vôos dos aeroportos se mudaram em Nova York e nas proximidades devido à falta de funcionários.
O CEO da United Airlines, Scott Kirby, tem sido especialmente vocal à necessidade de cortar voos. A empresa operava mais de 67% da capacidade de Newark, de acordo com dados do aeroporto de 2024. A empresa informou no início deste mês que cortaria voluntariamente 35 vôos, cerca de 10% de sua programação diária em Newark, para aliviar a pressão em sua operação.
“Em condições climáticas ideais, com equipe e tecnologia completas funcionando perfeitamente, a FAA nos diz que o aeroporto pode operar apenas 77 vôos por hora”, disse Kirby em uma mensagem aos funcionários na semana passada. “E, no entanto, a FAA aprova regularmente vezes com mais de 80 vôos por hora quase todos os dias, entre 16h e 21h.”
“Essa matemática não funciona”, acrescentou Kirby à mensagem. “Especialmente quando há um mau tempo, problemas de pessoal ou falhas tecnológicas – espaço aéreo, pistas de táxi e pistas de pouso estão congestionadas e ocorre um engarrafamento de trânsito”.
A reunião sobre a redução do tempo com as companhias aéreas e a FAA está programada para quarta -feira às 10h, disse a FAA na sexta -feira.
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Juliana Colombo é uma jornalista especializada em economia e negócios. Ele trabalhou nas principais redações do país, como valor econômico, Forbes, Folha de S. Paulo e Rede Globo.
Este conteúdo foi fornecido por CNBC International e a responsabilidade exclusiva pela tradução portuguesa é do Times Brasil.
