Índia aposenta seu último caça soviético MiG-21, o ‘caixão voador’, após seis décadas de serviço – Times Brasil

MIG-21, combatentes supersônicos de origem soviética, fizeram seu Voos de despedida na Índiaterminando mais do que 60 anos de operação. O país até tinha 874 Unidades do modelo, consideradas durante décadas a coluna dorsal da Força Aérea Indiana.

A cerimônia ocorreu na cidade de Chandigarh, no norte do país, com demonstração aérea, exposição da equipe de acrobacias Surya Kiran e uma “luta de cães” simbólica entre o último MIG-21 e outras aeronaves.

As autoridades civis e militares, incluindo o ministro da Defesa Rajnath Singh, e veteranos que entraram com o lutador, acompanharam a despedida. O destino dos jatos agora deve ser exposição pública em museus e bases aéreas.

O lutador que fez história

O MIG-21 foi incorporado na década de 1960 e logo se tornou uma peça central de defesa aérea indiana. O modelo desempenhou um papel decisivo em Guerra contra o PaquistãoEm 1971, quando uma campanha de bombardeio acelerou a vitória indiana e levou à criação de Bangladesh.

Apesar da importância histórica, o avião acumulou problemas. Conhecida por sua simplicidade e robustez, mostrou falhas ao longo do tempo. Falhas de colisão do motor, falhas hidráulicas e elétricas tornaram -se comuns sem sistemas de backup de emergência.

O resultado foi um histórico de 482 acidentes registrados em cerca de 40 anos, com 171 pilotos mortos até 2012. Esse desempenho rendeu ao avião o apelido de “Coffin Flying”.

Substituição e modernização da frota

O governo indiano várias vezes adiou a aposentadoria do MIG-21 desde os anos 90, em parte devido a atrasos na produção local, barreiras burocráticas e escândalos de corrupção. Agora, com o fim definitivo, Nova Délhi acelera a renovação de sua frota.

Na véspera da despedida, o país assinou um contrato de US $ 7 bilhões para a compra de 97 chás, desenvolvido e produzido internamente. Em abril, ele também assinou um contrato para a aquisição de 26 jatos franceses da Dassault Aviation, que serão adicionados a outros 36 em operação.

Além disso, a Índia negocia com a França a produção local de motores para seus futuros combatentes e estuda novas compras em rafale e pode atingir 114 unidades adicionais.

Segurança regional

A modernização da frota ocorre em meio a tensões regionais. Em maio, a Índia lutou contra uma disputa de quatro dias com o Paquistão, considerada a pior desde 1999. Ambos os países disseram que haviam derrubado aviões um do outro.

Dados esses desafios, os especialistas dizem que o país está passando por uma fase de transição delicada. O analista Angad Singh, autor do livro MIGS, ressalta que a Força Aérea enfrenta um “déficit de lutador” até que os novos Tejas e Rafale assumam o protagonismo.

Para veteranos como o ex -Marechal Raghunath Nambiar, a despedida tem um duplo significado: comemora um avião que deu ao país vitórias importantes, mas também se lembra das vidas perdidas em acidentes. “É hora de deixá -lo ir, não como um ícone perfeito, mas como uma lembrança dos sacrifícios daqueles que o levaram”, disse ele.

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